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刘涛，2010年参加工作，现任国铁济南局济南西工务段济南东高铁车间主任。他始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，以高超的业务技能和过硬的管理能力，为京沪高铁350km/h运营安全服务保障工作，为实现石济客专、济青高铁、潍荣高铁、济莱高铁顺利开通，为确保高铁安全万无一失做出了突出贡献。

攻坚克难，敬业实干。2017年，京沪高铁开行时速350公里“复兴号”列车，为提升线路设备质量，确保列车顺利开行，时任车间副主任的刘涛，带领车间职工奋战在克缺一线，白天编制精调作业方案，晚上亲自上手复核地点、调整、回检作业，8月份上天窗24个，确保济南西线路车间管内19处TQI大于5.0的区段，在达速实验阶段完成克缺整治，为京沪高铁开行时速350公里列车打好坚实基础。

严控施工质量标准，切实提高工程质量。2018年，为认真落实国铁济南局集团公司“两线”攻坚战部署要求，刘涛作为介入办公室负责人，组织介入人员认真学习建设标准和要求，精心编制静态验收工作方案，带领46名干部职工，连续45个日夜奋战在静态验收一线，累计发现济青高铁隐患问题15340项、石济客专隐患问题935项，务求把隐患问题解决在设计、施工和验收阶段，确保“两线”攻坚有序可控。2020年，在抓好安全生产调度指挥中心工作的同时，兼顾潍荣高铁介入工作，先后组织向合资公司发函14份，有效解决了存在的影响运营维护的难点问题。同时总结济青高铁、石济客专介入经验，在组织平推检查、静态验收过程中，对参与人员进行岗前技术培训、案例讲解，使全体人员掌握标准、熟悉病害，先后组织2336人次参与现场检查，静态验收期间共计发现问题19574项，并督促施工单位整改，切实提高设备工程质量。

坚持高标准严要求，切实提高轨道质量。在2018年、2020年参与济青高铁、石济客专、潍荣高铁介入工程中，刘涛将在担任车间副主任期间总结的精调经验与新线精调融汇贯通，科学制定新线精调管理办法，从精调队伍招标，到组织召开精调标准化流程现场会，从精调过程管控，到竣工验收，都亲力亲为，务求高质量完成线路精调工作。济青高铁、石济客专在联调联试期间连续两次受到集团公司通报表扬。在联调联试动态检测中，济青高铁、石济客专、为荣高铁全线TQI值分别取得1.89、2.78、1.58的优良成绩，在全路当年开通的线路中，开通质量均名列前茅。

坚持总结分析，优化创新。刘涛在潍荣高铁标识标记印制过程中，总结介入济青高铁时轨道板编号由1号顺序刻印导致的一块板错误后续全部错误且不利于分段施工的问题，创新采取按公里分单元、每公里顺序编号的方法，减少刻印过程中错误数量，分段施工提高了工作效率，同时日后养护维修过程中由板号即可确定里程范围。在潍荣高铁精调时，吸取济青高铁各精调队伍流程不统一，精调质量不均衡的教训，总结了新建线路1遍绝对精调、2遍相对精调、1遍精整的标准化精调流程，在联调联试前各标段静态平均TQI为1.25。（本网记者）

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