市场表现不仅输给了广汽埃安，与吉利汽车、长城汽车也相差甚远，只有比亚迪24万台单月销量的八分之一，当看到广汽传祺5月销量后，不少车友和网友的想法就是传祺为何“不香”了？

其实，广汽传祺在市场中的产品布局并不少，既有轿车、SUV也MPV，但自从“爆款”车型传祺GS4无力抗衡哈弗H6、CS75PLUS等竞品后，广汽传祺的市场地位就开始动摇了，现如今的市场表现依然是比较疲软。

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辉煌时期的传祺既是广汽集团的骄傲也是市场中的娇子，更是长城、比亚迪和奇瑞强有力的竞争对手，但由于产品更新缓慢且营销乏力等，而错失了进一步抢占更多市场份额的机会，以至于慢慢的变成了现在的样子。

在刚刚过去的5月份，广汽传祺的单月销量勉强超过3万台，其中MPV月销14000台，传祺E9上市9天销量1604台；SUV月销14182台，传祺GS3影速月销5395台，1-5月累计销量23651台。这就是广汽传祺目前的市场表现，不温不火也是不争的事实。

反观5月份广汽埃安的4.5万台；长城哈弗品牌的5.56万台；吉利汽车9.28万多台，广汽传祺都有着不小的销量差距，更不用说与比亚迪24万台的5月销量相比了，即使是秦家族43757台的单月销量，也高出广汽传祺1.3万多台。

要知道，2018年广汽传祺全年总销量达到了53.52万台，现如今再看看广汽传祺的市场表现，真的称得上辉煌之后就剩下一地鸡毛了。另立门户的广汽埃安都呈现出了崛起的势头，而广汽传祺还在抱着要躺平的心态。

SUV车型的市场表现不温不火，轿车产品的市场表现也不给力，广汽传祺把重点押在MPV，尽管有些亮点呈现出来，但在汽车市场中，MPV还是属于小众消费的产品，难以与A/B级轿车、紧凑型SUV这样销量大的车型相媲美。

说实话，面对别克GL8、腾势D9等热销竞品，无论是传祺M8还是传祺M6等，在中高端MPV细分市场中又不能够做到一家独大，所以说，广汽传祺要想靠MPV大幅度的拉升销量，其困难可想而知。

尽管传祺E9上市9天就交付了1604台，实际上主要是给经销商铺货用，在所属的细分市场中，传祺E9既有与腾势D9、别克GL8和丰田赛那等热销车型较量，也要与传祺M8和奥德赛等产生直面竞争，所以说，刚刚参与市场竞争的传祺E9还需要车市风雨的洗礼和考验。

速递哥点评：市场在变消费环境也在变，市场斗志疲软的广汽传祺，还能否再创传奇呢？只能说机会是有但困难也是相当大，你说呢？

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