知嘹汽车/张轩墨

快充三分钟，续航就能超500km，能量密度达特斯拉4680电池的1.4倍，上能搭飞机，下能携车同行。是的，你没有看错，这就是宁德时代的一款足以划时代的全新力作——凝聚态电池。

在近日的上海车展上，宁德时代用一场不到七分钟的新闻发布会再次震惊了燃油界。电池作为新能源汽车的“心脏”，它的能量密度高低与否足以决定一辆汽车的续航里程，也是外界普遍对新能源抱有分歧的一大关键点。而全新凝聚态电池的出现则很好的解决了这个矛盾。

(资料图片仅供参考)

所谓凝聚态电池，其实就是我们耳熟能详半固态电池的一个分支种类，内部的电解液呈半固化的胶质状态。相比普遍见到的锂电池，凝聚态电池拥有着更高的能量密度。比如之前特斯拉一直爆吹并且全线搭载的4680圆柱锂电池最大能量密度是350Wh/kg，而凝聚态电池的能量密度达到了恐怖的500Wh/kg，足足是它的1.4倍，放在新能源汽车身上有望实现超过1000km的续航里程。

据业内人士透露，目前的500Wh/kg还是在凝聚态电池尚未完全开发的情况下，随着技术研发的深入，这个能量密度上限仍然可以打破。这意味着未来凝聚态电池不仅仅可以放到汽车上，甚至还可以驱动大型航天飞机完成载人载物任务。

至于大家最担心的安全性能方面，宁德时代也给出了一个非常明确的答案。跟普通液态锂离子电池不同的是，这种半固态化的胶质状态使得电解液本身的流动性降低，整体的性质也更加稳定，能够在进行正负极正常传导的情况下兼顾安全性，极大的避免了撞车后起火的情况。

除了能量密度高、安全性好，凝聚态电池的终极优势就是可以快速充电。数据显示，全新凝聚态电池只需五分钟就能充满整车80%的电量，也就是说到服务区可能是上个厕所，或者买点东西的时间，车辆就充满了，这点在传统锂电池身上想都不敢想的事，如今却一步步成为了现实。等到新电池真正被车企开始搭载时，燃油车主恐怕很难再凭借加油快、充电慢来诟病纯电车主了。

相关数据显示，2022年全球新能源汽车的销量达到1200万辆，占汽车市场的12%左右。

国内方面，2022年我国新能源汽车的销量达到688.7万辆，市场占有率达25.6%。另外据中国汽车工业协会发布的最新数据，2023年1月至3月，新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆，分别同比增长27.7%和26.2%，市场占有率冲破26%大关。按照这个速度增长下去，2024年年末我国新能源汽车市场占有率有望逼近30%。

可以看出，新能源汽车在全球范围内增速十分明显，并且有望在未来取代燃油车成为汽车市场的主流产品。而电池作为新能源不可或缺的”心脏“市场也尤为广阔，目前比亚迪、三星SDI、韩国SKI、松下已经向宁德时代陆续”亮剑“，甚至上游锂盐厂商如赣锋锂业也开始在固态电池领域深耕。

不过考虑到电池领域高昂的入局成本以及技术难度，市面上曾一度陷入停滞，即便是现在仍然是以传统液态锂电池为主。宁德时代此次凝聚态电池的发布确实让不少消费者看到了曙光，也看到了赶超燃油车的希望。如果未来燃油车无法在短时间内迭代技术并进行相应的转型升级，那么很可能被凝聚态电池带领下的新能源汽车渐渐蚕食。大家看好宁德时代的新技术吗？欢迎留言评论。

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