近日，奇瑞旗下当家SUV-瑞虎8正式发布了冠军系列，其中包括了瑞虎8 Pro新能源冠军版车型，共有3款，指导价区间为13.79万至15.99万。如今的国内汽车市场，“冠军版”一词已被赋予高性价比的代称，这款瑞虎8 Pro新能源冠军版同样如此。
瑞虎8 Pro新能源冠军版在设计方面延续了现款车型的设计，依旧是奇瑞家族化的风格。新车采用了大尺寸点阵式的进气格栅，看上去十分有气场，在格栅下方搭配了一条蓝色的镀铬饰条，以证明其新能源的身份。
(资料图)
大灯组的内部结构非常精致，日间行车灯点亮之后将进气格栅的边框给勾勒出来，很有辨识度。
新车的侧面十分敦实，该车是定位于中型SUV，长宽高分别为4745*1860*1747mm，轴距为2710mm。值得一提的是，该车提供了5座和7座两种座椅布局，5座车型在常规状态下提供了889升的后备厢容积，最大可以拓展至1930升，空间非常充裕。
7座版车型的第三排座椅
完全放倒之后的后备厢
尾灯采用了贯穿式的造型，也是当下比较常见的布局。同时在保险杠下方分别设置了两个排气孔，增加了整车的气场。
来到瑞虎8 Pro新能源冠军版的内饰，整体布局属于较为稳重的设计。比较显眼的就是由2块12.3英寸的液晶屏幕组成的双联屏，中高配车型内置了8155芯片，采用的是雄狮系统，还支持CarPlay和HiCar功能，功能性不用担心。
方向盘采用的是三幅平底式的造型，空调控制区域位于中控屏幕下方，采用的是触摸式，尽管看上去更精致，但触摸式的操作其实不太方便日常使用。
电子挡把的前方设置了一个手机无线充电区域，还有1个USB和1个Type-C接口。后方的两个杯架也有限位的装置。
配置方面，瑞虎8 Pro新能源冠军版全系标配了360全景影像、自动LED大灯、可开启全景天窗、雨量感应式雨刮、仿皮座椅等；高配车型上还可以看到L2级驾驶辅助、自动分区空调、8喇叭索尼音响、氛围灯、前排座椅电动调节/加热/通风、主驾驶座椅按摩等。
瑞虎8 Pro新能源冠军版搭载由1.5T发动机与前置双电机组成的插混系统，采用前置前驱布局，系统的综合马力达到了326匹，综合扭矩为545牛·米，匹配奇瑞自研的3挡DHT变速箱，百公里加速成绩为7.2秒，提供了EV、HEV-Normal和HEV-Sport 3种模式。
续航方面，新车的入门款车型的纯电续航里程为55km，中高配车型为100km。
瑞虎8 Pro新能源冠军版的三款车型中，笔者更推荐指导价14.99万的2023款 冠军版 1.5T 100km 荣耀版，也是全系的中配车型，首先纯电续航达到了100km，可以满足日常城区通勤代步用纯电形式，以节约成本，其次在配置上拥有L2级驾驶辅助、主动安全相关配置、540度全景影像、感应式电尾门、主驾驶电动调节、索尼音响、自动分区空调等，整体性价比在整个车系中还是很高的。
瑞虎8 Pro新能源冠军版相较于同级别其他插混SUV车型，它是少数提供了7座布局的车型，对于偶尔有7座需求的朋友来说，是个不错的选择，同时动力参数比较突出，中高配车型的配置也比较实用，性价比放在15万级插混SUV里是比较突出的。
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