近几年，随着生活水平的逐步提高，越来越多的人迷上了自驾游、穿越甚至高难度越野，因此带大梁的硬派越野车受到的关注越来越高，而提到硬派越野，就不得不提到坦克品牌，长城近些年的进步大家有目共睹。今年4月的上海车展上，坦克400PHEV正式亮相，由于机甲风格的造型，一经展出就迎来了很高的关注度，得知前几天有机会抢先静态体验一下它，马上就开车过来了。

说真的，坦克400 Hi4-T的造型太个性了，机甲设计风格能引起大家的热烈讨论，不过在网上的评价也是褒贬不一，喜欢的人赞不绝口，不喜欢的人完全提不起兴趣。实车看上去其实还不错，和坦克500那种魁梧且有气场的外观不同，坦克400外观更加硬核，棱角分明的保险杠、向上隆起的机盖，外露的铆钉，无时不刻提醒着你它的硬派越野基因。

(资料图片仅供参考)

大量平直线条的应用在车身上，加上带铆钉装饰的轮眉，显得非常有力量感，车身尺寸为4985×1960×1900mm，轴距2850mm，接近角33°，离去角30°，最小离地间隙224mm，最大涉水深度800mm。

尾部的设计同样非常硬派，半露式外挂备胎，很有机械感，立体尾灯辨识度很高，而且这个尾灯是带动态迎宾灯的，揣着钥匙靠近车身，会解锁灯光秀，仪式感拉满。

坦克400 Hi4-T采用平开式尾门，而且它竟然是电吸门，属实没想到。后备箱容积566L.第二排座椅放倒后，容积可扩展至1803L。由于电池在后备箱盖板下方，所以后备箱地板很高，这样做的好处是越野的时候不怕磕伤电池。

区别于硬派的外观，内饰设计依旧延续了坦克车型的优点，大面积软性材质的应用，配合木纹装饰，触感很不错，圆形空调出风口有坦克300的影子。

大尺寸液晶仪表和中控屏，显示很细腻，流畅度和扩展性都很不错，越野主页里可显示转向角度、中后锁的状态、胎压和轮胎温度、车身姿态等信息，非常丰富，征服者视角在越野路况行驶时非常实用。

空调调节按钮为实体按键，对越野车来说很棒。坦克300同款档把安排上了，前方还有两个带主动散热的50瓦无线快充。

后排空间方面，我身高183cm，腿部空间两拳半，很充裕，后排地台基本纯平，坐三个成年人完全没有问题。

坦克400 Hi4-T采用2.0T+9HAT，综合功率300kW，综合扭矩750N·m，零百加速6.8秒，一般硬派越野车由于带大梁，因此油耗都是偏高的，但坦克400 Hi4-T采用的是和坦克500 Hi4-T同款的插电混动结构，所以油耗方面自然不用太担心。

全系标配37.1度的电池包，WLTC续航105km，快充模式下24分钟可实现电量从30%-80%，支持3.3kW外放电。

硬派越野+新能源，这个组合是越野车未来的趋势之一。城区用电经济实惠，越野用油不用担心补能问题，所以我很期待它的实际表现。坦克400 Hi4-T会在成都车展公布预售价，不久之后还会迎来动态试驾，如果您对这款车型感兴趣，欢迎关注老王，试驾体验会在第一时间奉上。