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“截至6月26日，本年度梁山港集装箱集疏港量共完成20231箱，创开港以来历史新高。”

“7月25日，梁山港单日集疏港量突破8万吨，达到83292.87吨，创今年以来单日集疏港新纪录。”

“8月29日，梁山港获全国内河港口‘双碳’认证，系内河首家。”

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近日，梁山港捷报频传，在这些成就取得的背后，也展现出了济宁内河航运发展的巨大潜力。

作为江北最大的内河港口，梁山港位于梁山北的梁济运河右岸、黄河下游经济区内，距瓦日铁路直线距离仅1.8km，距离黄河直线距离10km。梁山港正处于瓦日铁路与京杭大运河的黄金交叉点，且作业区后方与国道G220、省道S333以及董梁高速紧紧相连，占据着西煤东运的咽喉要地，具有得天独厚的区位优势。

在此区位优势下，梁山港能够吸纳晋陕蒙优质煤炭资源，不仅是山东煤炭保障供应的主力军，还能沿运河入长江，辐射江浙沪，成为连接西部煤源产地和长江三角经济区的重要物流枢纽，形成工字型多式联运的大通道，能够积极发挥梁山港的区域优势，助推国家经济建设。

据悉，梁山港全力打造智慧智能、森林绿色、安全高效、创新引领港口，推动“亿吨大港”建设，完成内河公铁水多式联运智慧园区多业务管控平台项目，认定成果属国内领先水平；荣获省级“园林式单位”，大力推动“零碳”港口建设，光伏发电由3兆瓦升级至5兆瓦，年发电量达370万度；完成智能煤流控制系统的升级改造，实现35Kv线路倒回路的安全运行；完成多项涉铁作业自动化升级、TFDS与路企货运交接检查等，各项工作均取得显著成绩。

因水而兴，向水而为。济宁正在高质量发展的航道中奋力启航，在黄金水道上顺势而行，澎湃新的力量。