今年的车展显示，汽车企业之间的竞争比往年更激烈。

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4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会（下称“上海车展”）正式开幕。作为今年全球第一场A级车展，也是疫情防控政策优化后的首个国际A级车展，本届车展受关注程度极高，共吸引了1000余家企业积极参展，预计车展总人流量可达100万人次。

和往届车展相比，本次上海车展显得尤为热闹。造车新势力如“蔚小理”和豪华品牌“BBA”展台依旧非常受欢迎，几乎被参观人员围得水泄不通。即使是往届车展上较为冷清的零部件展台，都显得火热。

“我们可以感受到，此次上海车展的人流量、参展规模和报道力度都非常大。”兰博基尼首席执行官斯蒂芬?温克尔曼（StephanWinkelmann）今日在接受记者采访时表示，“上海车展作为后疫情时代第一个国际A级车展，我们对此抱有很高的期待。中国新能源车已经成为了全球风向标，总体而言，欧洲新能源车的发展已经落后于中国。”

新能源车是绝对主角

在疫情期间“憋”了很久的车企，早已“摩拳擦掌”，准备大秀肌肉。今年上海车展共有百余款全球首发车型集体亮相。其中，新能源汽车正是这届车展的绝对主角。

为了抢夺新能源领域的“高地”，各大车企使出了浑身解数。

本次上海车展，众多造车新势力二代产品纷纷亮相，并在智能化系统配置及辅助驾驶能力方面持续升级。其中，蔚来将带来基于NT2.0平台的六款车型，包括全新改款的ES8、ES6、EC6和新款ET7、EC7和ET5猎装版；小鹏将展示定位在20万~30万元价格带的SUV小鹏G6；问界、零跑、哪吒也将带来问界M5高阶智能驾驶版、零跑2023全系改款车型和哪吒GT、哪吒U-II等。

新能源汽车这个赛道，造车新势力们深切感受到了压力。合创汽车董事、联席总裁杨颖向记者表示，“现在竞争格外激烈”。

与此同时，新能源汽车不再是造车新势力的“天下”，传统车企也在集体发力，如比亚迪、吉利、长安、长城等都有新能源重磅新车亮相或发布。

吉利银河旗下首款产品银河L7首发亮相；极氪带来纯电紧凑型SUV极氪ZEEKR X；定位低于海豚的比亚迪海鸥正式发布，另外，百万元级新能源硬派越野SUV仰望U8同步亮相，腾势品牌焕新后的首款SUV车型腾势N7登场；长安深蓝第二款车S7开启预售。

与国内的自主品牌、造车新势力相比，合资品牌切入新能源领域节奏偏慢，但也在加速向电动化转型。

在本次车展，宝马推出新一代X1、别克推出E5纯电动车型、本田推出雅阁e PHEV等新车型。另外，丰田新能源车也看点十足，bZ纯电动专属系列SUV bZ4X已在中国销售，bZ3也以上海车展为契机开始销售，本次车展又推出了两款新的车型，计划于明年正式导入。

丰田汽车新社长佐藤恒治也表示，丰田将加快中国专属纯电动车的研发。

红旗品牌也在本次车展推出了多款新能源及节能车型。在今年1月8日，一汽集团召开了红旗品牌新能源汽车全球战略发布会，宣布“All in”新能源，明确了到2025年实现总销量达到100万台级。“这其中新能源汽车成为销售主体的总体目标”，一位红旗品牌的管理层介绍说。

“竞争比想象中激烈”

今年以来，虽然国内乘用车产销整体表现不佳，但汽车“新四化”转型仍在提速。

据乘联会数据，3月新能源乘用车零售销量达到54.3万辆，同比增长21.9%，环比增长23.6%，零售渗透率34.2%，同比提升6个百分点，环比提升2.6个百分点。不过，随着车企纷纷转型电动化，当今的新能源车市场也显得异常的“卷”。

广汽集团总经理冯兴亚在上海车展上接受记者釆访时谈到，今年车市竞争程度比想象中激烈，车市增长速度比想象中慢。消费者的购车观念也在快速发生变化，在燃油车与电动车之间摇摆，有意购买燃油车的消费者也同时在考虑购买电动汽车。面对变化，合资车企和燃油车要保持高度警惕，加快向电动化、智能化、网联化转型。

国金证券研报指出，作为供给驱动的市场，上海车展众多新车型的发布，有望刺激4月终端销售向上。新能源车仍在跑马圈地的阶段，新势力、一线自主通过多品牌和新车型进一步渗透到各个细分市场，尤其在10万~30万元的价格带，新增电动车型较为密集。电车对油车替代不会停滞，仍在加速。

对于车企的新能源业务来说，怎样的发展路径才更有可能成功？

杨颖向记者表示，现在竞争格外激烈，走特斯拉大规模标准化路线的电动汽车未来大约只有三家能活下来。他认为，合创作为造车新势力企业，要阶段性躲开与特斯拉正面交锋，要走差异化竞争的路线，目前特斯拉在MPV细分市场尚未布局，而这成为合创阶段性突破的重点市场。

电动化竞争加剧背景下，智能化也在成为车企比拼的核心要素。

本届上海车展的新技术上亮点也颇多。智能驾驶方面，重感知轻地图的技术路线、4D毫米波雷达的初步渗透以及中央集中式架构的推进成为主要方向，且总体呈现出更趋效用化的发展趋势。智能座舱方面，以激光显示为典型代表的先进显示技术成为本届车展值得关注的重点，与此同时，场景化、情感化、个性化亦成为智能座舱作为第三情感空间的重要发力点。