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说到两轮电动车，可以说是中国特色，目前已经完全取代二轮摩托车成为中国主流的代步工具之一，为什么国内会这么普及？而到了国外，两轮电动车却很少呢？这是什么原因？今天告诉你答案！

两轮电动车为什么会在国内兴起？

两轮电动车可以说是中国特色的交通工具，它的起源也是非常偶然。早期电动自行车是一群脑洞很大的人为了节省人力，在自行车上装了一个电机和电池，可以减少脚蹬踩踏的频次，让用更加舒适的骑行。后来，随着农民工群体的兴起，它除了日常代步之外，还需要载物，比如生产工具，水壶，头盔，雨伞等。电动自行车的身材越做越大。越老越“摩托车”化。两轮电动车价格在2000-3500之间，大部分老百姓也能消费得起。

(相关资料图)

两轮电动车为什么会取代二轮摩托车？

在两轮电动车与电动摩托车较量之下，为什么会处于一个上风，我个人认为有下面几个原因：

1、二轮电动车缺乏标准化，不要驾照，骑乘没有约束

二轮电动车不像摩托车拥有百年历史，而两轮电动车的商业化仅仅用了短短几年时间。1996年开始，二轮电动车开始商业化，2003年电动二轮车正式起飞，二轮电动车的由于不需要驾照，同时缺乏强制性生产标准，企业自主权很大，因此具有天然的优势，缺乏标准和管理情况下，用户可以自由的使用，同时缺乏管理，用户更乐意买。导致需要驾照和挂牌的摩托车处于劣势地位。

2、两轮电动车操控更简单，使用成本更低

两轮电动车不像摩托车一样需要挂挡，操控上手非常简单，很多人一学就会。而且车子重量非常轻，用户可以轻松挪动，但是摩托车就非常笨重，而且需要学习驾驶，甚至还要考驾照，整体难度较大，这样就排除了一部分用户。

另外，两轮电动车购置成本一般2000-3000元。而摩托车一部是5000元以上，购置成本低是两轮电动车优势，另外电动车不需要保养，保险，也不用挂牌，不需要年检，一年可以省下不少钱。

3、禁摩但是不禁电动车

禁摩是中国的特色，在国内基本没有，但是禁摩的范围并不包含两轮电动车，因此，这就导致了两轮电动车逐步在禁摩城市中取代了摩托车的地位。

两轮电动车为什么在国外不普及？

首先，国外很少有禁摩的国家或者城市，因此，摩托车普及度在国外非常高。大家都已经骑习惯了，购买、保养、维修都很方便。而且油价非常便宜，因此，国外的人认为驾驶燃油摩托车更加方便。

两轮电动车需要统一的电池型号，需要大量的廉价电能作为基础，中国的民用电价基本就5毛一度，国外很多地区的电价很贵，使用电动车并不便宜。因此，大家更乐意使用燃油摩托车。

此外，还有一个就是电动车售后、维修问题，不如国内这么方便。国外电池坏了没有地方修，而且价格很贵，问题出在了没有完整的产业链，配套跟不上、

还有一个很大难题就是全球两轮的巨头基本上是燃油摩托车企业，电动二轮车企业基本没有，在没有巨头的推动下，两轮电动车很难在国际上普及。不过，随着环保理念深入人心，电动车产业链日趋完善，用电 成本不断下降，未来势必会超越摩托车成为全球的主要交通工具。